Sus múltiples posibilidades de aplicación son un rasgo distintivo del Unimog. Sus ejes pórticos reforzados con engranaje reductor en la rueda garantizan una gran altura libre sobre el suelo para realizar todo tipo de tareas, incluso fuera del asfalto.

Para ello, el engranaje diferencial y los árboles de transmisión conectados al mismo están colocados hacia arriba. El tubo portante y el diferencial están situados por encima del centro de la rueda. De este modo, es posible sortear obstáculos con mayor facilidad y el centro de gravedad del vehículo permanece bajo.

La suspensión de eje está reforzada y soporta grandes cargas. Igual de robusta es la concepción de la estructura de eje, que permite altos valores de carga de serie.